A recente intervenção no canteiro central da Avenida 21 de Janeiro, no Centro de Pomerode, não é uma medida isolada. O fechamento do acesso em frente à Câmara de Vereadores, que ocorreu na segunda-feira, dia 03, integra um plano mais amplo de circulação viária que busca reorganizar o tráfego em uma das áreas mais movimentadas da cidade.
De acordo com a Gerência de Trânsito (Getran), a alteração tem como objetivo principal melhorar a fluidez e reduzir pontos de conflito entre veículos e pedestres. “Esse retorno em frente à Câmara já era irregular, porque os motoristas estavam manobrando sobre a faixa de pedestres, o que é uma infração de trânsito. Além disso, em horários de pico, chegava a ter cinco ou seis carros parados, o que gerava um transtorno enorme”, explica Daniel da Luz.
Segundo ele, a mudança também antecipa ajustes necessários para a implantação de uma rotatória em frente à Auto 21 (revenda de veículos).
O que está previsto no plano viário
- Rotatória em frente à Auto 21: deve organizar o fluxo e eliminar retornos improvisados.
- Fechamento de canteiros: todos os acessos entre a Auto 21 e o Alles Park serão bloqueados.
- Relocação do ponto de ônibus: atualmente próximo ao semáforo da PM, será transferido para a frente de um terreno em negociação, logo após o Colégio Doutor, onde será construída uma baia exclusiva.
- Nova passarela de pedestres em frente ao Colégio Doutor Blumenau: em fase de projeto, com ajustes técnicos e financeiros em andamento. “O projeto da passarela está caminhando bem. Já foram apresentados três propostas e estamos desenvolvendo a quarto, buscando uma construção mais segura e economicamente viável.”
- Futuro desligamento do semáforo da PM: também deve ser substituído por uma rotatória, em etapa posterior.
Impactos para motoristas e pedestres
No curto prazo, os motoristas precisarão se adaptar às novas rotas, utilizando a Rua Heinrich Passold ou seguindo pelo fluxo da própria Avenida 21 de Janeiro. De acordo com Daniel, a mudança pode gerar estranhamento inicial, mas a expectativa é de que reduza pontos de retenção e aumente a segurança.
Para os pedestres, a relocação do ponto de ônibus e a futura passarela devem trazer mais conforto e proteção, embora ainda dependam de negociações e obras. “Com as novas alterações, teremos um impacto positivo significativo na circulação daquela área.”
Retorno sobre faixa de pedestres é infração gravíssima, alerta Getran
A Getran reforça que executar operação de retorno passando por cima de faixa de pedestres é considerado uma infração gravíssima pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A prática, além de colocar em risco a segurança de quem circula a pé, gera multa no valor de R$ 293,47.
Daniel explica que o artigo 206 do CTB estabelece que a manobra de retorno deve respeitar regras específicas, sendo proibida em locais sinalizados, em curvas, aclives, declives, pontes, viadutos e túneis. “Também é vedado realizar a operação sobre calçadas, canteiros, ilhas, refúgios, ciclovias e, especialmente, sobre faixas de pedestres.”
A legislação ainda prevê que o retorno não pode ser feito em interseções entrando na contramão da via transversal, nem em situações que prejudiquem a livre circulação ou comprometam a segurança, mesmo em locais onde a manobra seria permitida.
A penalidade para quem desrespeita a norma é clara: infração gravíssima e multa, reforçando o compromisso em priorizar a proteção da vida e a organização do tráfego.
