O sistema de pontos de ônibus e a circulação do transporte coletivo no Centro de Pomerode passam por mudanças nas próximas etapas do Plano Circulação Viária 2025–2028. As intervenções integram o Plano que prevê ao menos 12 etapas até a conclusão total, estimada para 2028. O momento atual corresponde à quarta fase de execução, com foco na reorganização de paradas e na melhoria da fluidez viária em áreas de maior concentração de tráfego.
A principal alteração desta etapa ocorre no ponto de ônibus localizado nas proximidades do Colégio Sinodal Doutor Blumenau. A parada está sendo deslocada para após a passarela, permanecendo próxima à instituição de ensino. Além disso, foi implantado um novo ponto de ônibus nas imediações da Rua Willy Pawlowsky, ampliando o atendimento ao transporte coletivo em um trecho que antes apresentava lacunas de acesso para moradores, trabalhadores e comerciantes das ruas Fritz Wachholz, Alex Wachholz, e Rua Alfredo Hoge. As mudanças são coordenadas pela Secretaria de Planejamento e Meio Ambiente (SEPLAN) e pela Gerência de Trânsito (GETRAN), com execução operacional a cargo da Secretaria de Obras. O conjunto de ações tem impacto direto principalmente na região central da cidade, onde se concentram os principais cruzamentos, atividades comerciais, equipamentos públicos e fluxo turístico.
Etapas já concluídas
Nas três fases iniciais do plano, o município realizou intervenções estruturais relevantes. A primeira etapa envolveu a pavimentação da Avenida 21 de Janeiro, o fechamento de canteiros e implantação de rotatórias na Rua Dálcio Gütz e na Rua Ribeirão Herdt. A segunda fase promoveu a abertura do canteiro na saída da Prefeitura, na Praça Jorge Lacerda, e a inversão do sentido de fluxo da Rua Vila Nova, melhorando a circulação local. Já a terceira etapa concentrou-se na diminuição do canteiro em frente à Farmalan e Rua Paulo Zimmermann, o que resultou em maior fluidez do tráfego da Avenida 21 de Janeiro.
Planejamento até 2028
O Plano de Circulação Viária prevê uma série de novas intervenções ao longo deste ano e dos próximos. Entre elas estão a implantação de sentidos únicos em vias centrais, implantação de rotatórias, a criação de baias e novos pontos de ônibus, o restabelecimento do trajeto do transporte coletivo por eixos tradicionais do Centro e a construção de rotatórias ao longo da Avenida 21 de Janeiro. Também está prevista a remodelação do semáforo no cruzamento da Avenida 21 de Janeiro com a Rua Frederico Weege. Até que seja feita a alteração em estudo da passarela do Colégio Sinodal Doutor Blumenau, um dos quatro tempos será retirado no sentido Av. 21 de Janeiro à Rua Ribeirão Herdt.
Outras ações incluem a abertura de vias, a implantação de Sistemas Binários em ruas paralelas e a integração gradual do Anéis Viários Leste e Oeste, criando alternativas para aliviar pontos históricos de congestionamento e ampliar alternativas de circulação. O plano em execução se diferencia por priorizar medidas de curto e médio prazo, sem perder de vista diretrizes mais amplas do Plano de Mobilidade Urbana concebido em anos anteriores.
Confira em detalhes:
• Implantação de baia e novo ponto de ônibus em frente à Igreja Luterana do Apóstolo João
• Restabelecimento do trajeto do transporte coletivo pela Rua 15 de Novembro
• Implantação de baia para o novo ponto de ônibus próximo ao Colégio Sinodal Doutor Blumenau, na Avenida 21 de Janeiro
• Implantação de rotatória na Avenida 21 de Janeiro junto à Rua Hermann Schwanke
• Implantação de rotatória na Avenida 21 de Janeiro junto à Rua Frederico Weege
• Implantação da nova passarela do Colégio Sinodal Doutor Blumenau
• Reabertura da Rua Pastor Runte, para embarque e desembarque de alunos do Colégio Sinodal Doutor Blumenau
• Binário Rua Karl Guenther x Rua Hermann Guenther
Impactos para a população
As alterações nos pontos de ônibus e na circulação viária buscam reduzir o tempo de deslocamento, aumentar a segurança e tornar o transporte coletivo mais eficiente. Com paradas reposicionadas fora dos cruzamentos mais críticos, espera-se diminuir o retardamento causado por ônibus parados próximos a semáforos, além de distribuir melhor o acesso ao transporte público ao longo do Centro.
Identidade urbana e acompanhamento
O Plano Viário de Pomerode também considera a preservação da identidade cultural e paisagística do município. Novas estruturas, como passarelas, abrigos de ônibus e rotatórias, estão sendo projetadas para harmonizar com a arquitetura de inspiração germânica e com a paisagem natural, reforçando o potencial turístico da cidade.
Após cada implantação, equipes técnicas acompanham o comportamento do trânsito no período pós-obra, avaliando a necessidade de ajustes em sinalização ou geometria viária. A comunicação com a população ocorre por meio de mapas explicativos e divulgação prévia das mudanças, permitindo que motoristas e usuários do transporte coletivo se adaptem gradualmente às novas configurações.
Com a continuidade das etapas previstas, o Plano Viário 2025–2028 se torna um instrumento central para enfrentar os gargalos atuais de tráfego, melhorar a acessibilidade ao comércio e à indústria e preparar Pomerode para um crescimento urbano mais organizado e sustentável.
Conforme a Lei n° 3205/2023, este Informe Comercial custou R$ 3.200,00